# Fueloil virgen D6

Página web: https://northpacificenergy.com/es/productos/fueloil-virgen-d6/ (inglés: https://northpacificenergy.com/products/virgin-fuel-oil-d6/; francés: https://northpacificenergy.com/fr/produits/fioul-lourd-vierge-d6/)

D6 es la denominación comercial del fueloil residual: la fracción pesada que queda tras destilar del crudo los productos más ligeros. Alimenta centrales eléctricas, calderas industriales y buques.

## Qué significa el nombre

El grado corresponde al fueloil n.º 6 de ASTM D396. «Virgen» significa que procede directamente del refino y no contiene aceites usados ni reprocesados.

El fueloil destinado a buques sigue la norma ISO 8217. Desde el 1 de enero de 2020, la Organización Marítima Internacional limita el azufre del combustible marino al 0,50 % en todo el mundo y al 0,10 % en las zonas de control de emisiones; el contenido de azufre decide, por tanto, dónde puede usarse una partida.

De un vistazo

- **Tipo de producto:** Fueloil residual
- **Normas aplicables:** ASTM D396 (fueloil n.º 6); ISO 8217 para uso marino
- **Unidad de venta:** Tonelada métrica
- **Compradores habituales:** Generadores eléctricos, plantas industriales y suministradores de combustible marino
- **Transporte:** Buques tanque con tanques de carga calefactados

## Qué especifican los compradores

| Propiedad | Referencia | Por qué importa |
| --- | --- | --- |
| Azufre | Se indica en el contrato; 0,50 % máximo para buques sin depuradores | Lo fijan las normas marítimas y locales de calidad del aire. |
| Viscosidad a 50 °C | Habitualmente 180 o 380 mm²/s máximo | Determina el calentamiento necesario para bombear y quemar el combustible. |
| Densidad a 15 °C | 991 kg/m³ máximo (ISO 8217 RMG 380) | Convierte volumen en peso e indica el contenido energético. |
| Punto de inflamación | 60 °C mínimo | Un límite de seguridad para el almacenamiento y la manipulación. |
| Punto de fluidez | 30 °C máximo (ISO 8217 RMG) | Por debajo de esta temperatura el producto deja de fluir. |
| Agua | 0,5 % en volumen máximo (ISO 8217) | El agua no aporta energía y favorece la formación de lodos. |

Los límites son los publicados en las normas citadas y se ofrecen como referencia. Rige la especificación incluida en el contrato de compraventa.

## Grados relacionados

- **Fueloil n.º 6**: El grado para calderas y centrales definido en ASTM D396.
- **Fueloil de alto azufre**: Azufre de hasta el 3,50 %, para usuarios en tierra donde se permita y para buques con depuradores de gases.
- **Fueloil de muy bajo azufre**: Azufre del 0,50 % o inferior. El combustible marino estándar desde 2020.

## Almacenamiento y transporte

- **Calentamiento.** El fueloil se mantiene caliente en tierra y en el mar para que pueda bombearse.
- **Mezcla.** La mayoría de los grados son mezclas. Se ensayan su estabilidad y compatibilidad para que los componentes no se separen.
- **Inspección.** Un inspector independiente normalmente toma muestras y certifica la partida en el puerto de carga.
- **Cantidad.** Se mide por sondeo de tanques, con correcciones de temperatura y densidad.

El almacenamiento y el transporte los prestan operadores de terminales y transportistas externos. Nosotros los coordinamos. [Cómo se organizan el almacenamiento y el transporte](https://northpacificenergy.com/es/almacenamiento-y-transporte/)

## Qué enviar con su consulta

- Límite de azufre y viscosidad requeridos
- Uso final: generación eléctrica, industrial o marino
- Cantidad en toneladas
- Puerto o terminal de destino e Incoterm preferido
- Ventana de entrega

Envíenos estos datos y le indicaremos si podemos conseguir el producto y en qué condiciones. El precio, la cantidad y la especificación se fijan en el contrato de compraventa.

[Enviar una consulta](https://northpacificenergy.com/es/contacto/) [Comparar Incoterms](https://northpacificenergy.com/es/comercio-de-petroleo-y-gas/#incoterms)

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