Bitume
Le bitume est le produit le plus lourd du raffinage du pétrole brut. La majeure partie sert de liant aux granulats des chaussées en enrobé ; le reste est destiné aux toitures et à l'étanchéité.
Classé selon sa dureté
Les ingénieurs routiers choisissent le bitume en fonction de sa dureté à la température de service. Les grades de pénétration indiquent la profondeur d'enfoncement d'une aiguille normalisée, en dixièmes de millimètre : le 50/70 est plus dur que le 70/100.
Le climat et le trafic déterminent le grade. Les régions chaudes et un trafic lourd exigent des liants plus durs ; les régions froides, des liants plus mous qui résistent à la fissuration.
- Type de produit
- Résidu sous vide, semi-solide à température ambiante
- Normes applicables
- Grades de pénétration EN 12591 ; grades de performance AASHTO M 320
- Unité de vente
- La tonne métrique
- Acheteurs habituels
- Entreprises de travaux routiers, producteurs d'enrobés et fabricants de matériaux de toiture
- Transport
- Navires bitumiers chauffés, ou conditionnement en fûts et en sacs
Ce qu'exige la norme EN 12591 pour le grade 50/70
| Propriété | Référence | Pourquoi c'est important |
|---|---|---|
| Pénétration à 25 °C | 50 à 70 dixièmes de millimètre | La mesure de dureté qui donne son nom au grade. |
| Point de ramollissement | 46 °C à 54 °C | Indique comment le liant se comportera sur une chaussée chaude. |
| Point d'éclair | 230 °C minimum | Le bitume se manipule à chaud ; la marge de sécurité doit donc être large. |
| Solubilité | 99,0 % minimum | Confirme que le liant est exempt de matières minérales et de coke. |
| Résistance au durcissement | Testée après chauffage dans une étuve à film mince tournant | Prédit le vieillissement du liant pendant le malaxage et la mise en œuvre. |
Les limites sont celles publiées dans les normes citées et sont données à titre de référence. La spécification inscrite dans le contrat de vente fait foi.
Grades qu'un acheteur peut demander
Grades de pénétration
Des grades tels que 35/50, 50/70 et 70/100 selon la norme EN 12591.
Grades de viscosité
Des grades tels que VG 30 et VG 40, utilisés en Inde et sur d'autres marchés.
Grades de performance
Des grades tels que PG 64-22, spécifiés en Amérique du Nord selon les températures de chaussée qu'un liant doit supporter.
Bitume oxydé
Grades soufflés à l'air pour la toiture, le revêtement de canalisations et l'usage industriel.
Stockage et transport maritime
- En vrac. Le bitume en vrac est expédié chaud, à environ 150 °C, dans des navires-citernes dédiés à citernes chauffées.
- Conditionné. Les lots plus petits sont expédiés en fûts d'acier d'environ 180 kg, en sacs polymères ou en conteneurs-citernes chauffés.
- Inspection. Un inspecteur indépendant prélève normalement des échantillons et certifie le lot au port de chargement.
- Saisonnalité. La demande suit la saison des travaux de chaussée ; le calendrier de livraison influe donc sur le prix et la disponibilité.
Le stockage et le transport sont assurés par des exploitants de terminaux et des transporteurs tiers. Nous les coordonnons. Comment sont organisés le stockage et le transport maritime
Ce qu'il faut envoyer avec votre demande
- Grade et norme applicable
- Vrac, fûts ou sacs
- Quantité en tonnes
- Port ou terminal de destination et Incoterm souhaité
- Fenêtre de livraison
Envoyez ces informations et nous vous dirons si nous pouvons trouver le produit et à quelles conditions. Le prix, la quantité et la spécification sont fixés dans le contrat de vente.