Fioul lourd vierge D6
D6 est une appellation commerciale du fioul résiduel : la fraction lourde qui reste une fois les produits plus légers distillés du brut. Il alimente les centrales électriques, les chaudières industrielles et les navires.
Ce que signifie le nom
Ce grade correspond au fioul n° 6 de la norme ASTM D396. « Vierge » signifie que le fioul provient directement du raffinage et ne contient aucune huile usagée ou retraitée.
Le fioul vendu pour les navires suit la norme ISO 8217. Depuis le 1er janvier 2020, l'Organisation maritime internationale limite la teneur en soufre des combustibles marins à 0,50 % dans le monde entier et à 0,10 % dans les zones de contrôle des émissions ; la teneur en soufre détermine donc où un lot peut être utilisé.
- Type de produit
- Fioul résiduel
- Normes applicables
- ASTM D396 (fioul n° 6) ; ISO 8217 pour l'usage maritime
- Unité de vente
- La tonne métrique
- Acheteurs habituels
- Producteurs d'électricité, sites industriels et fournisseurs de combustibles marins
- Transport
- Navires-citernes à citernes de cargaison chauffées
Ce que spécifient les acheteurs
| Propriété | Référence | Pourquoi c'est important |
|---|---|---|
| Soufre | Indiqué dans le contrat ; 0,50 % maximum pour les navires sans épurateurs | Fixé par les règles maritimes et locales de qualité de l'air. |
| Viscosité à 50 °C | Généralement 180 ou 380 mm²/s maximum | Détermine le réchauffage nécessaire avant de pouvoir pomper et brûler le combustible. |
| Masse volumique à 15 °C | 991 kg/m³ maximum (ISO 8217 RMG 380) | Convertit le volume en poids et indique le contenu énergétique. |
| Point d'éclair | 60 °C minimum | Une limite de sécurité pour le stockage et la manipulation. |
| Point d'écoulement | 30 °C maximum (ISO 8217 RMG) | En dessous de cette température, le fioul cesse de s'écouler. |
| Eau | 0,5 % en volume maximum (ISO 8217) | L'eau n'apporte aucune énergie et favorise la formation de boues. |
Les limites sont celles publiées dans les normes citées et sont données à titre de référence. La spécification inscrite dans le contrat de vente fait foi.
Grades apparentés
Fioul n° 6
Le grade pour chaudières et centrales électriques défini dans la norme ASTM D396.
Fioul à haute teneur en soufre
Soufre jusqu'à 3,50 %, pour les utilisateurs à terre là où cela est autorisé et pour les navires équipés d'épurateurs de gaz d'échappement.
Fioul à très basse teneur en soufre
Soufre de 0,50 % ou moins. Le combustible marin standard depuis 2020.
Stockage et transport maritime
- Réchauffage. Le fioul est maintenu chaud en stockage et en mer afin de rester pompable.
- Mélange. La plupart des grades sont des mélanges. La stabilité et la compatibilité sont testées afin que les composants ne se séparent pas.
- Inspection. Un inspecteur indépendant prélève normalement des échantillons et certifie le lot au port de chargement.
- Quantité. Mesurée par jaugeage des réservoirs, avec corrections de température et de masse volumique.
Le stockage et le transport sont assurés par des exploitants de terminaux et des transporteurs tiers. Nous les coordonnons. Comment sont organisés le stockage et le transport maritime
Ce qu'il faut envoyer avec votre demande
- Limite de soufre et viscosité requises
- Utilisation finale : production d'électricité, industrie ou marine
- Quantité en tonnes
- Port ou terminal de destination et Incoterm souhaité
- Fenêtre de livraison
Envoyez ces informations et nous vous dirons si nous pouvons trouver le produit et à quelles conditions. Le prix, la quantité et la spécification sont fixés dans le contrat de vente.